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长沙地铁3号线阳 中盾构区间左线顺利贯通

2017-12-01 09:34:19来源:
本报长沙讯(通讯员陈凯 张振鹏 宋杼兼)11月13日,经过近10个月的艰苦奋战,由中铁五局电务城通公司承担施工的长沙地铁3号线3标阳光站至中南大学站盾构区间左线顺利贯通,实现了  本报长沙讯(通讯员陈凯 张振鹏 宋杼兼)11月13日,经过近10个月的艰苦奋战,由中铁五局电务城通公司承担施工的长沙地铁3号线3标阳光站至中南大学站盾构区间左线顺利贯通,实现了该工程又一重要节点胜利。盾构区间顺利贯通  中铁五局电务城通公司承建的长沙地铁三号线阳光站-中南大学站盾构区间左线长978.449m ,右线长976.539m。设计线路从出阳光站后向北方向前行,沿途侧穿黄鹤村安置房,下穿中南大学后湖路过街通道,最后下穿清水路,进入中南大学站。标段盾构穿越地层岩性分布较为复杂,地表沉降控制标准高,复杂的地质环境对盾构的选型要求高,要求盾构机能适应本工程所处素填土、粉质粘土、粉土、砂岩等复合地层条件。施工现场  为确保盾构施工安全,中铁五局长沙地铁3号线项目部做好施工筹划,科学编制方案,组织技术骨干对专项施工方案和各项应急预案进行再三优化,并邀请盾构施工专家进行论证评审,同时对参与地铁盾构施工的人员进行安全教育集中培训和技术交底。在盾构掘进过程中,项目部严格控制盾构掘进施工全过程,工程技术人员全力以赴盯在现场,跟班作业。盾构机掘进根据地质变化、隧道埋深、地面荷载、地表沉降、盾构机姿态、刀盘扭矩、千斤顶推力等各种数据信息,科学制定盾构机掘进参数,正确下达每班推进指令,并即时跟踪掘进情况,进行合理调整。同时,对初始出现的小偏差及时纠正,减少对地层的扰动,确保盾构掘进质量。此外,项目部还重点强化施工安全质量管控,严格落实安全生产责任制,层层签订《安全包保责任书》,强化施工人员安全培训教育,大力开展;安全生产月、安全质量专项保障活动等,加强安全质量检查和隐患排查,确保施工生产安全质量可控。盾构机设备  针对盾构机侧穿地面房屋、下穿街道道路等施工风险,项目实行领导现场跟班作业,对下穿建筑物编制了专项的施工方案和应急方案,加强洞内监测和路面巡视,严格控制掘进过程中的出土量和注浆量,减少对地层的扰动,保证掘进后土体的密实性。同时整个施工过程中严格控制盾构掘进参数,进行系统全面的监控测量,实行信息化施工,每天进行交班会制度,分析当天的现场施工情况,及时解决施工遇到的困难问题。成型隧道  据了解,中铁五局电务城通公司承担了长沙地铁3号线2标段、3标段、11标段以及5号线1标段的盾构施工任务,施工标段多,区间距离长,重大风险源多,工期进度紧张,安全风险压力大。该项目负责人表示,在工期紧张的压力下,项目部将进一步强化施工组织,严格安全质量管控,确保安全无事故、质量无缺陷,按期完成全部施工任务。

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