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以网约车为抓手,T3出行踏新路

2020-12-24 11:08:00来源:

根据普华永道的预测数据显示,中国网约车市场规模将在2022年达到5036亿元。到2030年,中美欧三地出行市场规模将会达到1.4万亿美元,相比2014年增长16倍,许多企业将矛头对准了这片增量市场。

在滴滴、嘀嗒等头部玩家混战之时,网约车市场迎来了一位不速之客。

昨日,T3出行发布了2021年战略目标4833战略,即网约车业务落地全国48城,加速和落地网约车业务+巡网一体超级出租车+自动驾驶生态运营联盟三大战略板块,并在2021年年底实现全业务线日均300万订单目标。

今年9月30日,国内出行巨头滴滴宣布全球日订单量突破了6000万,300万和6000万一对比,差距似乎有点大。

但是我们要知道,T3出行才成立一年半的时间,实打实的一个新手玩家,初生牛犊不怕虎,在这短短一年多的时间里,T3出行把老玩家打得措手不及。

T3出行是由一汽、东风、长安三家车企联合苏宁、腾讯、阿里巴巴等共同投资智慧出行平台,T3出行已入驻20座城市、投放运营车辆超4万余辆,累计注册用户1400万,峰值日订单85万,累计服务用户安全出行1.2亿次,App日活跃用户规模及增速已跃居网约车行业第二、B2C出行领域第一。

在2020年疫情大环境下,网约车市场一度停滞,T3出行的成长速度出乎意料。

需要注意的是,T3出行在成立初期立下目标,在这几年主要聚焦网约车市场,按照该公司最新的运营战略来看,T3出行的野心恐怕要大得多。

T3出行CEO崔大勇表示,网约车、出租车加上自动驾驶是基于一个城市大出行的概念,T3出行的目光不局限于传统网约车的领域,会始终基于促进未来出行去践行企业使命,与中国一路同行。

根据弗若斯特沙利文报告,2019年中国四轮出行市场的交易总额为7119亿,其中,出租车占比68.6%,扬招出租车占比66.1%,网招出租车占比2.5%,网约车占比29.4%,顺风车占比2.0%。

T3出行瞄准传统出租车市场,将传统出租车和传统网约车进行融合,把车联网硬件系统置入出租车,对出租车进行改革,提出巡网一体化解决方案,打造了超级出租车。

T3出行为出租车行业带来了三维赋能:除匹配线上需求和线下车辆,为司机智能派单外,T3新享出租能实现车机接单、智能顶灯、V.D.R安全防护系统保障等终端升级,同时通过平台能力,提高供需匹配效率;并通过管理后台,提高出租车公司管理效率,增强竞争力。

12月初,由T3出行推出的首批试点新能源出租车T3出行|优行出租正式在南通地区投入运营,这也是T3出行超级出租车巡网一体化解决方案在全国的首次落地。

这两年,自动驾驶是出行领域的热点话题,自动驾驶也很有可能成为将来人们出行的主要方式,各个出行平台纷纷想要抢占先机。

T3出行自然不会错过布局自动驾驶领域,12月18日,T3出行联手苏州高铁新城、整车企业、科技公司等30余家合作伙伴共同发起成立国内首个自动驾驶生态运营联盟鳌头联盟(Auto-union)。

依托车联网,T3出行将在联盟中承担起搭建自动驾驶运营平台的角色,为联盟成员提供数据生态和真实出行场景支持,不断完善自动驾驶的场景化生态网络,并帮助自动驾驶商业化运营加速落地。

而对于最核心的网约车业务,T3出行加码高端市场,推出高端网约车产品T3出行尊享,对网约车服务标准进行全面升级,正式进入上海市场。T3出行要在上海树立起一个新标杆,激发网约车高端产品的快速成长。

在自身强大的时候,会面对更强大的对手,T3出行在未来会碰到许多难题,他所提出的三大战略板块,都早已有老玩家等候已久。

比如自动驾驶方面,8月6日,由滴滴公司牵头、多方机构共同拟定的《自动驾驶出租车运营规范与安全管理要求》团体标准已经立项,截至目前,滴滴、小马智行、百度等多家公司已经获得了国内部分城市的自动驾驶道路测试牌照。

再如出租车巡网一体化,嘀嗒出行早些时候便在改善传统巡游出租车方面作出了相关举措,去年8月,嘀嗒出行在全国推出智慧码开启传统出租巡游出租车的物联网时代。

滴滴也从2017年开始布局高端网约车,滴滴旗下有高端出行品牌滴滴豪华车、以及耀出行、首汽约车豪华车等高端网约车。

当前经济面临下行风险,疫情还未结束,网约车市场不好说在将来是增量还是存量,T3出行要在大环境和行业形势之下取得更大的发展,取决于自身的选择。

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